【录】京杭大运河的前世今生，京杭大运河的千秋伟业
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北京通州新建的大运河博物馆已经开放，末闲无事，去了一趟，通过阅览整个大运河的前世今生，对这条贯通西，纵贯南北的人工大运河，有了深刻的影响。
在华五千年的文明史，京杭大运河犹如一条巨龙，横贯西，纵贯南北，见证了无数朝代的兴衰更迭，也滋养了沿岸的无数生灵。这条古老的运河，不仅是古代劳动人民的智慧结晶，更是华民族文化地位的象征之一。它的前世今生，充满了传奇色彩，对每一个朝代都带了不可估量的益处。 一京杭大运河的过去 大运河于春秋战时期开凿，在隋朝完成，在唐朝时达到繁荣，在元代时去曲通直，在明清时期完全疏通并广泛运用。 春秋时期的吴王夫差为了北伐齐，争夺原霸主地位，调集民夫开挖自今扬州向北，经射阳湖到淮安入淮河的运河，称为 邗沟，距今已有两千多年的历史。 在隋炀帝统治后，隋朝迁都洛阳。为了控制江南广大地区，使长江三角洲地区的丰富物资运往洛阳。在30年的时间里，分别下令开凿了四条运河渠道，分别是广通渠通济渠山阳渎永济渠。打通了从长安到扬州从长安到北京的水上通道。 在元朝定都北京之后，为了使南北相连，不再绕道长安，必须开凿运河把粮食从南方运到北方，元朝花了10年时间，先后开挖了济州河和会通河，把天津至江苏清江之间的天然河道和湖泊连接起，清江以南接邗沟和江南运河，直达杭州，而北京与天津之间，又新修通惠河。至此，从北京直到杭州的南北纵向大运河诞生，开始全线同航，承接漕运的任。 明清两代期间，维持元朝大运河的基础，通过疏浚修缮，对大运河进一步改善。民时期，随着侵略战争的爆发大运河许多地方被荒废。新成立以后，大运河重新被重视起，开始巩固河堤，拓宽运河，维护种树修建公园，成为城市生态环境不可分离的一部分。2002年，原本只负责通航的京杭大运河被纳入了南水北调三线工程之一，成为南水北调线工程的重要环节和通道。 二京杭大运河的功能 大运河是南北交通的大动脉，连接了华北与华两大经济区，连同了黄河海河淮河长江钱塘江五大水系，为聚居在不同水源旁边的族群，提供了交流和接触的渠道，也促进了沿线地区的经济繁荣。大运河的开通，使得南北之间的货物运输更加便捷，降低了物流成本，提高了商业效率。同时，大运河也是文化交流的重要渠道，它促进了南北文化的融合与发展，使得华文明更加丰富多彩。 封建王朝的统治者以京杭大运河为基础，建立了将各地物资输往都城的历时千年的漕运体系，维持着王朝的生命。在隋朝，大运河的修建加强了集权，巩固了统一，为后的唐朝盛世奠定了基础。在唐朝，大运河成为了家经济命脉，推动了沿岸城市的繁荣，也促进了文化的交流与融合。到了宋元明清时期，大运河更是成为了家的重要税收源，支撑了王朝的财政运转。 唐代诗人皮日休有诗说尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。若无水殿龙舟事，禹论功不较多。也肯定了隋炀帝开凿运河的功绩，认为其功劳不在大禹之下。大运河的开凿，不仅为后世带了经济上的繁荣，更在文化交流民族融合等方面发挥了不可替代的作用。 三大运河的未 大运河的修建，不仅仅是一项工程技术的壮举，更是一次对自然规律的深刻认识和运用。在修建过程，工程师们巧妙地利用了地形地貌，将天然河道与人工运河相结合，形成了如今我们所见的运河体系。同时，他们还充分考虑了水源问题，通过引水蓄水等手段，确保了大运河的通航能力。 在代，由于战乱和自然灾害的影响，大运河的部分河段逐渐荒废，失去了往日的辉煌。但是，在新成立后，政府高度重视大运河的保护与利用，投入了大量的人力物力进行整治和修复。如今的大运河，已经焕发出了新的生机与活力，成为了连接南北的重要交通干线，也为沿岸地区的经济发展注入了新的动力。 北京建立了庞大的大运河博物馆，从也能看出大运河所承载历史文化内涵是非常丰富的。虽然，现代化经济发展飞快，运输道路，如飞机铁路行车路四通八达，大运河的运输功能可能已经不是很重要。但是大运河沿岸的古镇古村历史遗迹民俗风情等，都是华民族文化的瑰宝。现带城市围绕着运河种树建公园，大运河已经不仅仅是只担任运输的重要职责，更是成为了生态环境的重要一环。京杭大运河的前世今生，是一部波澜壮阔的历史长卷。它见证了华民族的兴衰荣辱，也滋养了沿岸的无数生灵，大运河所携带的历史文化，值得我们挖掘发现传承创新。
